Maskinkonfiguration og funktioner for den tredelte dåse er som følger:
1. Svejsearm (smedning af H62 kobber) diameter 86 mm; Svejsehjul (berylliumkobolt kobberlegering) – 116 mm, levetid: 5 millioner dåser; Nederste svejsehjul (berylliumkobolt kobberlegering) – 90 mm, levetid: 1 million dåser; Lapstang (importeret Cr12Mov) levetid på 5 millioner (levetiden beregnes ud fra tankhøjden på 400 mm og er relateret til kølevand, plade, kobbertråd, lapstang relateret til plade, kaliberjustering)
2, udfladning af kobbertråd, transmission, afskåret separat styret.
3. Kobbertrådens udfladningsspænding (en spænding), skærespændingen ved hjælp af cylinderspænding, og spændingen er justerbar.
4. For at forhindre deformation af kobbertråd i at påvirke svejsningen af den næste tank, installeres det andet formningsfladehjul mellem de øvre og nedre svejsehjul, og den anden kraft af kobbertråden placeres mellem de øvre svejsehjul. Når svejsehastigheden er højere, er der ikke behov for at bruge kobbertråd med stor diameter, hvilket sparer omkostningerne ved kobbertråd.
5, for at forhindre højhastighedssvejsning på grund af overophedning af kobbertråd forårsaget af for lang tid og påvirke svejsekvaliteten og let at bryde problemet, i den øvre og nedre svejseskive mellem den anden formning og udfladning design vandkøling.
6, kobbertrådsdrift ved hjælp af to italienske synkroniseringsforskydningshastighedssensorer for at sikre, at kobbertrådens automatiske drift ikke stopper fænomenet.
7, begge sider af tegningstypen kan fodres, den samme fodringstabel kan justeres i diameter på 50 mm.
8. Når dåsens hastighed ændres, synkroniseres viklingscirklens handlinger automatisk.
9. Dåsens skubbemotor stopper ikke med at bevæge sig, og den sender pulser for at styre hastigheden af dåsens indføring, hvilket sikrer deres synkrone drift.
10, vandkølende svejsetransformator, kapacitet 150KVA, for at sikre svejseanlæggets svejsestabilitet.
11. Det øvre svejsehjul, det nedre svejsehjul og svejsetransformatoren køles henholdsvis.
12, japanske SMC pneumatiske komponenter.
13, Japan Mitsubishi PLC og frekvensomformingsregulator.
14, Taiwan Willuntong berøringsskærm, alle fejl og nem at betjene med et enkelt blik.
15, svejsningsinverterens udgang anvender Japan Mitsubishi IGBT-driver, Japan Fuji-strømmodul.
16. Schneider lavspændingsapparat.
17, Taiwan Chenggang deceleration motor.
18. Tankfodringsmotoren anvender Mitsubishi servomotor
19, hele maskinen bruger importerede japanske NSK-lejer.
20, fuldt elektronisk styring, intet behov for kobling.
21. Det elektroniske kredsløbskort er lavet af Hitachi elektrolytkondensator, Toshiba CBB-kondensator, MOTOROLA COMS keramisk pakke (militærkvalitet) integreret kredsløb og japansk fem-rings præcisionsmodstand.
22. Den indre beskyttelsestank på bremsekaliberen har flere rækker af rustfri stålruller, og hvert hjul roteres af lejer for at sikre, at den svejsede tankhus ikke har nogen tydelig fordybning; Normalt udstyret med udtagningsvejledning, nem at justere.
23. Viklemaskinen består af 12 aksler (hver kraftaksel er jævnt udstyret med endelejer i begge ender) og tre knive, der danner en viklingskanal. Viklingen af hver tank er færdig efter tre aksers forvikling, seks akser og tre knive med æltejern, og tre aksers cirkulær vikling. Det overvinder problemet med forskellige størrelser af kroppens cirkel forårsaget af de forskellige materialer. Efter denne behandling rulles dåsen ud af dåsekroppen uden synlige kanter og ridser (belagt jern er det mest synlige).
24, hver aksel på viklingsmaskinen anvender centraliseret tankningstilstand, hvilket er praktisk og sparer vedligeholdelsestid.
25. For at forhindre problemer med højhastighedsfremføring af tankhuset, anvendes flere stykker forstærket glas som tanklejeplade under rulningen af tanksporet, og importerede PVC-nylonlejer anvendes til at beskytte tanksporet.
26. For at sikre, at tankhuset sendes korrekt ind i beskyttelsesburet efter runden, presses cylindertryktankens beskyttelsespladen ind i forsiden, når tanken sendes.
27, kobbertrådskærekniven anvender legeringsmateriale, lang levetid.
28. Betjeningsgrænsefladen på berøringsskærmen er enkel og tydelig. Denne maskine er udstyret med forskellige beskyttelsesforanstaltninger, og når der er en fejl på berøringsskærmen, vises den automatisk og angiver håndteringsmetoden. Kontroller maskinens handling, og aflæs input/output-punktet for den programmerbare controller (PLC) direkte på berøringsskærmen.
29. Flykroppens panel og tankplatformen er lavet af en aluminiumslegering til luftfartøjer for at reducere opvarmningsfænomenet forårsaget af hvirvelstrøm under svejsning.
30. LED-lys er installeret foran maskinen og over spolecirklen, hvilket er praktisk at observere maskinens driftstilstand.
31. Gulvlejetandstang (gaffeltruckfodtype) er praktisk til lastning.
32. Svejsning uden stop af tilførsel: Når jernpladen på tilførselsstativet kun er 50-80 mm høj, vil maskinen give en alarm, og jernpladen vil forblive øverst, tilførselsstativet vil falde ned og vente på, at den nye jernplade transporteres ind, og vil derefter automatisk hæve sig for at undgå stop under tilførsel.
Opslagstidspunkt: 17. marts 2023